Moteur et périphériques
Engine and devices
Juin 2020
Remplacement des tubes à huile
par des tubes tressés renforcés
Juin 2020
Installation d'un allumage à décharge capacitive (ADC)
Avec ce système, la bobine n'est allumée que pendant la durée de l'étincelle (250 ms).
Un convertisseur à transistors transforme la tension batterie en une tension stable de 430 V alors qu'un bon allumage classique ou électronique renforcé ne fournit que des tensions entre 250 et 350 V avec une batterie bien chargée. Cette tension charge un condensateur d'une capacité de 3 à 4 fois la capacité du condensateur d'origine.
Pour en savoir plus = Technique : allumage par R. Giraud. Revue du SM Club de France, n°106, Juillet 2019.
Le systéme électronique est contenu dans un boîtier métallique étanche fixé ici sous l'aile gauche. Il se monte sans modification du règlage de l'allumage, directement sur le faisceau d'origine par simple basculement de l'interrupteur intégré au boîtier, moteur à l'arrêt et contact coupé.
Janvier 2021
Remplacement de la crémaillère de direction
Echange standard de la crèmaillère reconditionnée par un spécialiste
en hydraulique Citroën de Bordeaux.
Une fuite de LHM située au-dessus du disque de frein gauche,
entrainait la contamination des plaquettes et le dysfonctionnement du frein.
Juin 2021
Remplacement de la turbine
et du couvercle de pompe à eau
Juin 2021
Chargement du fluide de réfrigération
3 novembre 2023
Septembre 2021
Changement de l'alternateur
Novembre 2022
Réparation de l'alimentation électrique
de la pompe à essence
En juin 2022, à-coups moteur, la voiture cale, redémarre sur quelques dizaines de mètres
et ainsi de suite. La SM remisée dans son box, la mise en route de la pompe à essence n'est plus audible
lorsque l'on tourne le Neiman. La pompe n'est donc plus alimentée.
Installation d'un réservoir provisoire de motoculteur
et d'une durite alimentant la rampe des carburateurs
pour sortir la voiture du box et l'amener au garage proche.
En dépannage, alimentation de la pompe directement à la batterie par l'intermédiaire d'un câble avec interrupteur accessible depuis l'habitacle, pour arrêter la pompe lorsque le moteur est éteint.
Le boîtier Jaeger de sécurité de la pompe à essence hors-service.
Reconnection et pose du nouveau boîtier sur la tôle d'auvent,
côté passager.
Février 2023
Fuite hydraulique
Fuite sur le tube de liaison entre la pompe haute pression et le conjoncteur-disjoncteur
Constat d'une microfuite sur le tube lui-même avec "vaporisation"
de LHM au déclenchement du conjoncteur.
Recouvrement avec une bande adhésive pour éviter les projections et canaliser la fuite vers le bas.
La pièce neuve
